عوض کردن فلکه آسانسور
عوامل موثر خوردگی شیار فلکه اصلی گیربکس و گیرلس
دلایل خوردگی فلکه
- یکی از دلایل مهم خوردگی در سطح شیار فلکه آسانسورهای کششی، در امتداد نبودن سیم بکسلها می باشد، در صورتیکه امتداد سیم بکسلها با فلکه اصلی از حالت مستقیم خارج و به یک طرف گرایش پیدا نماید به صورتیکه باعث چرخش سیم بکسل گردد (در عمل سیم بکسل در حین حرکت، به صورتی مثل تابیدن به دور خود می چرخد) شاهد افزایش اصطکاک و در نتیجه شروع خوردگی شیار فلکه از سمتی که کشش بیشتری دارد خواهیم بود.
- متفاوت بودن قطر سیم بکسل نسبت به سایز شیار نیز یکی از عوامل سایش می باشد(مثل اینکه شیار فلکه برای سیم بکسل نمره ۱۰ ماشینکاری شده باشد اما از سیم بکسل نمره ۱۱ استفاده شود)
- موضوع سرخوردگی سیم بکسلها
- شاید سیم بکسلها از یک نوع است، یا راستگرد، یا چپ گرد. در صورتیکه باید به نتاسب تعداد باید از هر دو نوع استفاده شود.
- تابیدگی زیاد داشتن یک یا چند رشته سیم بکسل نسبت به دیگر سیم بکسلها(چون سیم بکسل ها در ابتدا تاب دارند، باید تمام رشته ها به یک اندازه تاب گیری شود، شاید بعضی از رشته ها کمتر تاب گیری شده است)
- ناهمگونی کشش یکنواخت سیم بکسل های روی فلکه اصلی نسبت به هم
- کوچک بودن قطر فلکه اصلی (هرچه سطح اتکاء سیم بکسل روی شیار فلکه بیشتر باشد، عمر فلکه بیشتر خواهد بود)
- نامرغوب بودن مواد فلکه اصلی و خواص فیزیکی آن
- ارتعاشات غیر عادی سیم بکسلها
- استفاده از سیم بکسل نامناسب
- عدم "تزریق روغن ویژه سیم بکسل" (روانکاری سیم بکسل) در زمان مربوطه
- خشک شدن هسته مرکزی(Fibre Core) سیم بکسل
برای تعویض فلکه موتور آسانسور اطلاعات زیر را از کارفرما میخواهیم:
مدل موتورگیربکس یا گیرلس؟قطر فلکه؟ چند شیار؟ سایز سیم بکسل فلکه؟ یک تکه یا دوتکه بودن فلکه؟
در صورت نیاز به مشاوره و راهنمایی در خصوص تعویض فلکه موتورگیربکس یا گیرلس با همکاران ما تماس بگیرید
+ نوشته شده در بیست و چهارم خرداد ۱۳۹۳ ساعت 16:54 توسط
|