بخش اول
| سیستم فعال کننده ترمز اضطراری آسانسور/ | |
|
دستگاه Overspeed Governor یا دستگاه کنترل کننده مکانیکی سرعت آسانسور | |
+ نوشته شده در سیزدهم آذر ۱۳۹۰ ساعت 16:5 توسط
|
تعريف آسانسور
-:1-1 آسانسور وسيله اي دائمي است در ساختمانها كه براي جابجايي عمودي افراد،1-2 بار و يا هر دو كه در ترازهاي معين توقف ميكند و داراي يك اتاقك (كابين)است . اين اتاقك بين حداقل دو ريل راهنما از جنس سخت (صلب) كه عمودي (يا با حداكثر انحراف 15 درجه از خط قائم) هستند،1-3 حركت مي كند.
آسانسوربه دو گروه اصلي تقسيم مي شوند:
1-آسانسورهايي كه اشخاص مجاز به سوار شدن در آن هستند (از قبيل مسافربر،مسافربر باربر، تخت بر): ساختار و ابعاد اتاقك اين آسانسورها طوري است كه به آساني براي مسافرين و بارهاي مورد نظر قابل دسترسي و استفاده است.
2-آسانسورهايي كه اشخاص مجز به سورا شدن در آن نيستند (خدماتي يا Service Lift، غذابر،كتاب بر): كه ابعاد و ساختار اتاقك اين آسانسور هاي طوري است كه براي انسانها قابل دسترسي و استفاده نباشد. براي تحقق اين امر سطح كف ان از يك متر مربع، عمق آن از يك متر و ارتفاع آن از 2/1 متر بيشتر نباشد.
2-1 نوع، ظرفيت، سرعت و تعداد آسانسورهاي هر ساختمان بايستي متناسب با كاربري ، تعداد طبقات و جمعيت ساكن در آن انتخاب شود.
3-1 در ساختمانهائي كه احتمال عبور و مرور افراد معلول با صندلي چرخ دار وجود دارد بايد حداقل يك دستگاه آسانسور با حداقل ظرفيت 8 نفره 630 كيلوگرم و بازشو درب 80 سانتي متر پيش بيني گردد.
4-1 در انتخاب موقعيت، تعداد و ظرفيت اسانسورها ضوابط سازمان آتش نشاني و خدمات ايمني بايستي پيش بيني و اجرا شود.
چاه آسانسور1-2 ديوارهاي چاه آسانسور بايد بدون شكاف باشند . تنها جاهاي باز مجاز دربهاي طبقات ، دريچه هاي بازديد و سوراخهاي محل عبور سيم بكسلها و كابلهاي برق و فرمان مي باشند.
2-2 ديواره هاي جانبي و سقف چاه آسانسور بايد مقاومت مكانيكي كافي براي عملكرد ترمز ايمني (پاراشوت) داشته باشند.
3-2 در صورتيكه چاه داراي دربهاي اضطراري و بازرسي است حركات كابين منوط به بسته بودن كليه اين دربها نيز مي باشد.
4-2 سطح داخلي ديواره چاه آسانسور در كابينهاي بدون درب بايد در سمت ورودي كاملاً صاف بوده و هرگونه ناصافي در آن كمتر از 5 ميلي متر باشد.
5-2 چاه بايد داراي روشنايي مناسب در هر طبقه بوده و هواي داخل آن قابل تهويه طبيعي باشد .
6-2 هيچ وسيله اي غير ازتجهيزات آسانسور نبايد از چاه آسانسور عبور داده شود.
7-2 حداقل ابعاد چاه ، چاهك و موتورخانه بايستي متناسب با ظرفيت و سرعت آسانسور در نظر رفته شود (بطور مثال يكي از جداول ISO در تصوير شماره 1 آمده است.)
3- موتورخانه آسانسور1-3 سيستم محركه و قطعات گردنده بايستي دراتاق ويژه اي با ديوار و سقف و دربهاي محكم كه تنها مي تواند در دسترس افراد مسئول قرار گيرد باشد.
2-3 فلكه هاي كشش و گاورنر بشرطي كه در هنگام بازرسي و تعميرات و نگهداري در دسترس باشد مي تواند در محوطه داخل چاه قرار گيرد.
3-3 موتورخانه نبايد حاوي هر گونه وسائلي غير از تجهيزات آسانسور باشد مگر وسائل روشنايي - تهويه هواي موتورخانه و وسائل اطفاء حريق
4-3 موتورخانه بايد در مقابل بارها و نيروهايي كه در معرض آن قرار مي گيرد مقاوم باشد، گرد و غبار را به خود جذب نكند و كف آن لغزنده نباشد.
5-3 ابعاد موتورخانه بايد به اندازه اي باشد كه سرويس و دسترسي به كليه تجهيزات داخل ان آسان و ايمني پرسنل نيز تامين شود . ارتفاع زير سقف ان از روي سقف چاه حداقل 8/1 متر باشد.
6-3 يك يا چند قلاب بايد جهت بالابردن تجهيزات سنگين هنگام نصب يا در مواقع تعمير ، در سقف موتورخانه تعبيه شود.
7-3 درب ورودي موتورخانه بايد متناسب با تجهيزات نصب شده د رموتورخانه يا حداقل عرض 6/0 و ارتفاع 8/1 متر باشد دريچه ها با حداقل ابعاد 8/0 * 8/0 و داراي تحمل بار حداقل 2 نفر (حدود 2000 نيوتن) بايد قفل دار بوده و بدون كليد از درون باز شود.
4- ريلهاي راهنما1-4 كابين و وزنه تعادل بايستي هركدام بوسيله حداقل دو ريل راهنماي سخت، هدايت شوند.
2-4 توان و استحكام ريلها ، متعلقات و اتصالات انها بايد جهت تحمل نيروهاي ناشي از عملكرد ترمز ايمني (پاراشوت) و همچنين انحنا و پيچشهاي ناشي از بار نامتعادل داخل كابين ، كافي باشد.
5- درب طبقه1-5 درب طبقات بايد فاقد هرگونه منفذ و لبه هاي تيز و برنده باشد و فاصله بين لبه ها و چهارچوب از 6 ميليمتر تجاوز ننمايد.
2-5 دربها و چهارچوبها بايستي ترجيحا فلزي و يا از جنسي ساخته شود كه با گذشت زمان تغيير شكل نيابد.
3-5 ارتفاع دربهابي طبقات حداقل دو متر باشد، كف درگاه بايستي مقاوم به بارهاي وارده باشد.
4-5 نيروي بسته شدن دربهاي اتوماتيك نبايد درحدي باشد كه به اشخاص آسيبي برسد . نيروي لازم جهت جلوگيري ازبسته شدن درب نبايستي از 150 نيوتن تجاوز كند. (بوسيله نيرو سنج)
5-5 هنگام عبور و يا گير كردن مسافر بين دربها، بايد درب بصورت اتوماتيك باز شود.
6-5 بمنظور تشخيص حضور كابين در طبقه در درهاي لولائي دريچه اي با پوشش شفاف كه داراي مقاومت مكانيكي كافي باشد و رد صورت شكسته شدن ريخته نشود بايد تعبيه گردد.
7-5 درب طبقه در هيچ شرائطي بجز هنگام توقف كابين مقابل همان طبقه نبايد باز شود (تا 20 سانتي متر بالاو پائين طبقه نيز مجاز مي باشد.)
8-5 درب طبقات بايستي داراي قفل با مقاومت مكانيكي كافي ومقاوم در مقابل گرد و غبار كه پس از قفل شدن تحت هيچشرايطي باز نشده و حركت كابين منوطبه اطمينان از قفل شدن آن (با وسيله الكتريكي و مكانيكي باشد.
9-5 قفلها بايستي بشكلي باشند كه در صورت لزوم از بيرون با كليد مخصوص توسط افراد مسئول بازشوند.
10-5 دربهاي طبقات پس از بازشدن اضطراري و در صورت رها شدن بايستي بصورت خودكار بسته شوند.
2-2 ديواره هاي جانبي و سقف چاه آسانسور بايد مقاومت مكانيكي كافي براي عملكرد ترمز ايمني (پاراشوت) داشته باشند.
3-2 در صورتيكه چاه داراي دربهاي اضطراري و بازرسي است حركات كابين منوط به بسته بودن كليه اين دربها نيز مي باشد.
4-2 سطح داخلي ديواره چاه آسانسور در كابينهاي بدون درب بايد در سمت ورودي كاملاً صاف بوده و هرگونه ناصافي در آن كمتر از 5 ميلي متر باشد.
5-2 چاه بايد داراي روشنايي مناسب در هر طبقه بوده و هواي داخل آن قابل تهويه طبيعي باشد .
6-2 هيچ وسيله اي غير ازتجهيزات آسانسور نبايد از چاه آسانسور عبور داده شود.
7-2 حداقل ابعاد چاه ، چاهك و موتورخانه بايستي متناسب با ظرفيت و سرعت آسانسور در نظر رفته شود (بطور مثال يكي از جداول ISO در تصوير شماره 1 آمده است.)
3- موتورخانه آسانسور1-3 سيستم محركه و قطعات گردنده بايستي دراتاق ويژه اي با ديوار و سقف و دربهاي محكم كه تنها مي تواند در دسترس افراد مسئول قرار گيرد باشد.
2-3 فلكه هاي كشش و گاورنر بشرطي كه در هنگام بازرسي و تعميرات و نگهداري در دسترس باشد مي تواند در محوطه داخل چاه قرار گيرد.
3-3 موتورخانه نبايد حاوي هر گونه وسائلي غير از تجهيزات آسانسور باشد مگر وسائل روشنايي - تهويه هواي موتورخانه و وسائل اطفاء حريق
4-3 موتورخانه بايد در مقابل بارها و نيروهايي كه در معرض آن قرار مي گيرد مقاوم باشد، گرد و غبار را به خود جذب نكند و كف آن لغزنده نباشد.
5-3 ابعاد موتورخانه بايد به اندازه اي باشد كه سرويس و دسترسي به كليه تجهيزات داخل ان آسان و ايمني پرسنل نيز تامين شود . ارتفاع زير سقف ان از روي سقف چاه حداقل 8/1 متر باشد.
6-3 يك يا چند قلاب بايد جهت بالابردن تجهيزات سنگين هنگام نصب يا در مواقع تعمير ، در سقف موتورخانه تعبيه شود.
7-3 درب ورودي موتورخانه بايد متناسب با تجهيزات نصب شده د رموتورخانه يا حداقل عرض 6/0 و ارتفاع 8/1 متر باشد دريچه ها با حداقل ابعاد 8/0 * 8/0 و داراي تحمل بار حداقل 2 نفر (حدود 2000 نيوتن) بايد قفل دار بوده و بدون كليد از درون باز شود.
4- ريلهاي راهنما1-4 كابين و وزنه تعادل بايستي هركدام بوسيله حداقل دو ريل راهنماي سخت، هدايت شوند.
2-4 توان و استحكام ريلها ، متعلقات و اتصالات انها بايد جهت تحمل نيروهاي ناشي از عملكرد ترمز ايمني (پاراشوت) و همچنين انحنا و پيچشهاي ناشي از بار نامتعادل داخل كابين ، كافي باشد.
5- درب طبقه1-5 درب طبقات بايد فاقد هرگونه منفذ و لبه هاي تيز و برنده باشد و فاصله بين لبه ها و چهارچوب از 6 ميليمتر تجاوز ننمايد.
2-5 دربها و چهارچوبها بايستي ترجيحا فلزي و يا از جنسي ساخته شود كه با گذشت زمان تغيير شكل نيابد.
3-5 ارتفاع دربهابي طبقات حداقل دو متر باشد، كف درگاه بايستي مقاوم به بارهاي وارده باشد.
4-5 نيروي بسته شدن دربهاي اتوماتيك نبايد درحدي باشد كه به اشخاص آسيبي برسد . نيروي لازم جهت جلوگيري ازبسته شدن درب نبايستي از 150 نيوتن تجاوز كند. (بوسيله نيرو سنج)
5-5 هنگام عبور و يا گير كردن مسافر بين دربها، بايد درب بصورت اتوماتيك باز شود.
6-5 بمنظور تشخيص حضور كابين در طبقه در درهاي لولائي دريچه اي با پوشش شفاف كه داراي مقاومت مكانيكي كافي باشد و رد صورت شكسته شدن ريخته نشود بايد تعبيه گردد.
7-5 درب طبقه در هيچ شرائطي بجز هنگام توقف كابين مقابل همان طبقه نبايد باز شود (تا 20 سانتي متر بالاو پائين طبقه نيز مجاز مي باشد.)
8-5 درب طبقات بايستي داراي قفل با مقاومت مكانيكي كافي ومقاوم در مقابل گرد و غبار كه پس از قفل شدن تحت هيچشرايطي باز نشده و حركت كابين منوطبه اطمينان از قفل شدن آن (با وسيله الكتريكي و مكانيكي باشد.
9-5 قفلها بايستي بشكلي باشند كه در صورت لزوم از بيرون با كليد مخصوص توسط افراد مسئول بازشوند.
10-5 دربهاي طبقات پس از بازشدن اضطراري و در صورت رها شدن بايستي بصورت خودكار بسته شوند.
آسانسورهای هوم لیفت (خانگی) که بر اساس سیستم هیدرولیک طراحی و نصب میگردند مناسب مکانهایی هستندکه فاقدفضای کافی یا از پیش تعیین شده جهت نصب آسانسورهای کششی میباشند
آسانسورهای هوم لیفت از سری آسانسورهای هیدرولیک با سیستم مستقیم ( یک به یک ) یا غیر مستقیم ( دو به یک ) میباشند که بدلیل ظرفیت کمتر ( حدودا سه نفر ) و ابعاد کوچکتر ( حدودا 1*1) و تعداد توقف کمتر (حداکثر چهار توقف ) نسبت به سایر آسانسورهای هیدرولیک قیمت مناسبتری دارند و مناسب ساختمانهای مسکونی ، ویلایی ، تجاری و .. . با ارتفاع و ترافیک کم میباشد.
فروش فوق العاده
گاورنر (كنترل كننده هاي مكانيكي سرعت) و پاراشوت (ترمز اظطراري) Safety Gear & Gover nor
اين دو وسيله از مهمترين قسمتهاي آسانسور هستند كه به ايمني آسانسور مربوط مي باشند.
گاورنرها در هنگام توليد كنترل كيفيت گرديده و سپس طبق سفارش خريدار در سرعت هاي مورد نظر و بر اساس استاندارد مربوطه توسط دستگاه هاي الكترونيكي تنظيم و پلمپ مي شوند.
از ويژگيهاي مهم اين وسيله آن است كه در هنگام حركت حركت كابين به سمت بالا يا پايين قابليت انجام كار دارد و هنگاميكه سرعت حركت كابين به هر عللي از سرعت نامي آسانسور بيشتر شود سيم سيم بُكسُل گاورنر به پاراشوت كه بر روي يوك كابين نصب مي باشد فرمان مكانيكي داده و برابر عمل ترمز، كابين سريعا" متوقف مي شود.
پاراشوتهاي مورد استفاده در داراي عملكرد بسيار خئبي بوده و معمولا" دو نوع مي باشند:
الف- پاراشوتهاي تدريجي
ب- پاراشوتهاي لحظه اي
براي آسانسورهاي با سرعت حداكثر 6/0 متر بر ثانيه از انواع لحظه اي و براي سرعتهاي بيشتر از 6/0 متر بر ثانيه حتما" از نوع تدريجي استفاده خواهد شد.
+ نوشته شده در سیزدهم آذر ۱۳۹۰ ساعت 16:3 توسط
|
فتوسل چشمی آسانسور
پرده نوری آسانسور
سنسورهای لیزری درب آسانسور به دو صورت نقطه ای (یا چشمی) و پرده ای در بازار موجود می باشد نحوه کار این سنسورها بدین صورت هست که به لبه های کناری درب آسانسور بسته می شوند تا زمانی که مسافر از جلوی درب آسانسور رد شود درب ها بسته نشوند و مسافر بتواند براحتی وارد کابین آسانسور شود
تفاوت فتوسل چشمی با پرده ای
کار هر دوی این فتوسل ها یکی میباشد فقط تفاوتی که نسبت به هم دارند در اندازه یا ارتفاع لیزرها میباشد پرده های چشمی قفط به یک نقطه از درب (معمولاً از وسط به پایین درب) بسته می شود و فقط یک نقطه از درب را پوشش میدهد ولی فتوسل های پرده ای بصورت تمام قد (که استاندارد ارتفاع درب های آسانسور ۲ متر می باشد) بسته شده و مسافر از هر جای درب که وارد کابین آسانسور شود این سنسور های پرده ای عمل میکنند و نمی گذارند تا درب آسانسور بسته شود بدین صورت مسافر براحتی وارد کابین آسانسور می شود
نصب هر دو نوع از فتوسل های فوق خیلی آسان می باشد.
اجزای فتوسل چشمی یا نقطه ای: یک پاور + دو سیم که سر آنها لیزر کار گذاشته شده است که در دو طرف درب کار گذاشته می شود
اجزای تشکیل دهنده فتوسل پرداه ای آسانسور: یک پاور + دو میله آهنی به ارتفاع دو متر که در درون این میله ها سنسور کار گذاشته شده است(فاصله سنسورها از همدیگر حدوداً ۲ سانتی متر میباشد) و اینها هرکدام روبروی هم به لبه کناری درب ها وصل می شوند
در ایران سنسورهای مختلفی از برندهای برتر ایرانی و خارجی وجود دارد از جمله ی آنها میتوان به موارد زیر اشاره کرد: سنسور نقطه ای آرمان فراز،فتوسل چشمی ماموت، پرده نوری وکو چین، فتوسل پرده ای اِردن ترکیه، فتوسل پرده ای آمتال ترکیه،سنسور پرده ای ویتور ایتالیا و ...
شما می توانید برای اطلاع از قیمت فتوسل پرده ای و نقطه ای به فروشگاه آسانسور جام لیفت مراجعه نموده و قیمت هریک از پرده های نقطه ای
و نوری را مشاهده نمایید. برای رفتن به فروشگاه قطعات آسانسور جام لیفت کلیک کنید
همچنین میتوانید برای مشاوره و راهنمایی درباره فتوسل های پرده ای و نقطه ای با همکاران ما تماس بگیرید.
+ نوشته شده در بیست و چهارم مرداد ۱۳۹۰ ساعت 11:46 توسط
|